Çdo vit në Zvicrën frëngjishtfolëse, shoferët ikin pasi shkaktojnë aksidente të rënda, ndonjëherë fatale. Nëse fontet sigurojnë që shumica e shoferëve të identifikohen, mungesa e statistikave të detajuara dhe profilit standard e ndërlikon analizën e fenomenit.
Ikja pas shkaktimit të një aksidenti të rëndë është një vepër penale veçanërisht e rëndë. Në Gjenevë vitin e kaluar, një grua 37-vjeçare u vra nga një furgon, shoferi i të cilit iku në Anières. Në dhjetor, një vajzë 10-vjeçare u përplas në Meyrin. Tribune de Genève zbuloi të mërkurën se fëmija vdiq si pasojë e lëndimeve të tij.
Sipas policisë së ndryshme frëngjishtfolëse, nuk ka një profil tipik të shoferit që ikën. Nuk mbahen statistika specifike në nivelin frëngjishtfolës. Megjithatë, në Gjenevë, autoritetet vërejnë se autori i krimit është shpesh një shofer pa patentë shoferi ose nën ndikimin e alkoolit, narkotikëve ose drogës. Ata gjithashtu mund të jenë njerëz relativisht të moshuar. Në shumë raste, këta shoferë varen nga patenta e tyre për të punuar dhe ikin për të shmangur humbjen e vendeve të punës.
Roli i thirrjeve të dëshmitarëve
Policia kantonale siguron se shkalla e sqarimit është e lartë, por pa dhënë shifra të sakta. Thirrjet për dëshmitarë dhe pjesëmarrja e publikut luajnë një rol qendror në hetime, ashtu si edhe imazhet nga mbikëqyrja me video.
Ndodh gjithashtu që disa autorë të shkojnë vetë në një stacion policie pas aksidentit, shkruan RTS. Megjithatë, kjo nuk është sistematike. Në kantonin e Neuchâtel-it, për shembull, rreth 3% e autorëve të aksidenteve mbeten të paidentifikuar, transmeton albinfo.ch.
Rreth pesëdhjetë raste në Bernë
Krahasimi i numrit të aksidenteve me makinë midis kantoneve mbetet i vështirë. Shumica nuk kanë statistika të dedikuara ose zyrtare. Gjeneva ka rreth 800 aksidente me makinë në vit, pa dalluar ato që kanë shkaktuar dëme njerëzore.
Në Bernë, autoritetet flasin për një vlerësim prej rreth pesëdhjetë rastesh. Vetëm kantonet e Jurës dhe Fribourgut mbajnë një numërim të saktë, me midis 0 dhe 4 raste në vit.
