Një ish-punonjës i Boeing, i njohur për ngritjen e shqetësimeve për standardet e prodhimit të firmës, është gjetur i vdekur në ShBA.
John Barnett kishte punuar për Boeing për 32 vjet, deri në pensionimin e tij më 2017.
Në ditët para vdekjes së tij, ai kishte dhënë dëshmi në një proces gjyqësor kundër kompanisë.
Boeing tha se ishte i pikëlluar kur dëgjoi për vdekjen e Barnettit. Mjeku ligjor i qarkut Charleston konfirmoi vdekjen e tij për BBC, transmeton Klan Kosova.
Ai tha se 62-vjeçari kishte vdekur nga një plagë e “vetëshkaktuar” më 9 mars dhe policia po e hetonte.
Barnett kishte punuar për gjigantin e avionëve amerikanë për 32 vjet, deri në pensionimin e tij në 2017 për arsye shëndetësore.
Nga viti 2010, ai punoi si menaxher i cilësisë në uzinën North Charleston duke prodhuar 787 Dreamliner, një aeroplan më i avancuar i përdorur kryesisht në rrugë të gjata.
Në vitin 2019, Barnett i tha BBC-së se punëtorët nën presion kishin vendosur qëllimisht pjesë nën standarde për avionët në linjën e prodhimit.
Ai tha gjithashtu se kishte zbuluar probleme serioze me sistemet e oksigjenit, që mund të nënkuptojë se një në katër maska të frymëmarrjes nuk do të funksiononin në rast urgjence.
Ai tha se menjëherë pas fillimit të punës në Karolinën e Jugut ishte shqetësuar se shtytja për të ndërtuar aeroplanë të rinj nënkuptonte se procesi i montimit ishte i nxituar dhe siguria ishte komprometuar, diçka që kompania e mohoi.
Ai më vonë i tha BBC-së se punëtorët kishin dështuar të ndiqnin procedurat e synuara për të gjurmuar komponentët përmes fabrikës, duke lejuar që komponentët me defekt të zhdukeshin.
Ai tha se në disa raste, pjesët nën standarde madje ishin hequr nga koshët e skrapit dhe ishin montuar në avionët që po ndërtoheshin për të parandaluar vonesat në linjën e prodhimit.
Barnett tha se i kishte paralajmëruar menaxherët për shqetësimet e tij, por asnjë veprim nuk ishte ndërmarrë.
Boeing mohoi pohimet e tij. Megjithatë, një rishikim i vitit 2017 nga rregullatori amerikan, Administrata Federale e Aviacionit (FAA), mbështeti disa nga shqetësimet e Barnettit.
Ai konstatoi se vendndodhja e të paktën 53 pjesëve “jokonformuese” në fabrikë ishte e panjohur dhe se ato konsideroheshin të humbura. Boeing u urdhërua të ndërmarrë veprime korrigjuese.
